الصمامات ذات الأولوية بما في ذلك PVF PVL DYXL YXL وحدة التوجيه الهيدروليكية التي تضمن التوجيه الاستشاري

أيهما أفضل، نظام التوجيه الكهربائي (EPS) أم نظام التوجيه الهيدروليكي؟
نظام التوجيه الكهربائي أكثر كفاءة بشكل عام لأنه لا يستهلك الطاقة إلا عند الحاجة، مما يؤدي إلى تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. في المقابل، تعمل الأنظمة الهيدروليكية بشكل مستمر، مما قد يكون أقل كفاءة وقد يؤثر على أداء السيارة بشكل عام.

وصف المنتج:
تُستخدم وحدة التوجيه الهيدروليكي في نظام التوجيه الاستشعاري للحمل. جميع تروس التوجيه الهيدروليكية الكاملة من سلسلة 101S-5 و 101S-5L و 101S-5E في وضع التوصيل اللوحي، وتُستخدم بعد التوصيل اللوحي مع صمام الأولوية من النوع PVF*.

يوجه ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل من سلسلة 101S-5L إشارة الضغط من منفذ LS في منفذ LL وينقلها
الإشارة إلى نظام التحكم الكهربائي؛ يوجه ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل من سلسلة 101S-5E إشارة الضغط من منفذ الزيت A أو B في منفذ EL، لنقل الإشارة إلى نظام التحكم الكهربائي. تروس التوجيه الهيدروليكية الكاملة من سلسلة 101S-5T و 101S-5TE متصلة بالأنابيب وتُستخدم مع صمامات الأولوية PVL* أو DYXL و YXL. يوجه ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل من سلسلة 101S-5TE إشارة الضغط من منفذ الزيت A أو B في واجهة EL، وينقل الإشارة إلى نظام التحكم الكهربائي.

ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل من سلسلة 101-5T متصل بالأنابيب، ويجب استخدامه مع صمامات الأولوية DYXL و YXL بعد توصيل الأنابيب،
ويتم ضبط صمام الأمان الخاص بالنظام على صمام الأولوية. عندما يكون ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل من سلسلة 101-5TX في الوضع المحايد، يتم توصيل الغرفتين اليسرى واليمنى بإرجاع الزيت. يستخدم هذا النوع من تروس التوجيه مع صمامات تضخيم التدفق LFA و LFB.